TOYOTA COROLLA AE 86

здравейте,малко позакъснях с темата,но вече е факт.
по принцип отдавна търсех такава кола,но те са рядкост,особено в бг.в България има около30-на(официално обявени в тойота форум са 16).във видин имаше само 3 такива коли,в последствие едната се разпродаде на части,а другите две са при мен закупих я в началото на 2007-ма година.колата ми е за всекидневка и дрифт-тя си е родена дрифтачка. купето беше доста зле външно,двигателя разглобен в багажника.за съжаление снимките от този период се загубиха и нямам много .тук горе -долу се вижда как изглеждаше като я взех

най напред и направих двигателя,той е 1600 куб.115 коня


подобрения за увеличаване на мощността не съм правил тъи като се возя с нея,само и е олекотен маховика с2 кг(от 7 на 5).

Но моторчето я движи доста прилично и така защото е лека 950кг

Йеееессс!!!
Дочаках

Павкааа, давай снимкиии
В тая темаможе само да ми текат лигите

Една от малкто професионално напрвени коли(от скрапа)във село Видин.Да не кажа че се броят на едната ми рака а тя е с 3 пръста.Павка пускаи снимки да се кефят пичовете,белким се запали и некои друг а не само да си пишат глупости.

А и нещо друго,кво е това TEAM дето ти пише под аватара.?

BIMBO написа:А и нещо друго,кво е това TEAM дето ти пише под аватара.?

Само "Гъзарите" има разни неща И аз искам да ми пише GTI ама нема

ТЕАМ - Екип
Павката е касиера на клуба

Другия начин да ви пише каквото си поискате е да си имате членска карта

BIMBO написа:Една от малкто професионално напрвени коли(от скрапа)във село Видин.Да не кажа че се броят на едната ми рака а тя е с 3 пръста.Павка пускаи снимки да се кефят пичовете,белким се запали и некои друг а не само да си пишат глупости.

... три пръста....
Браво, Павка много е красива запазени са класическите черти , това много ми харесва а не някакви илиенски изпълнения

ах ето я красавицата на павката само нагоре конете и гумите докато не гръмнат или поне до конци

A балансира ли маховика след олекотяването, че става лошо при големи обороти.

leonardo_vd написа:

BIMBO написа:А и нещо друго,кво е това TEAM дето ти пише под аватара.?

Само "Гъзарите" има разни неща И аз искам да ми пише GTI ама нема

Тва с ГТИ-то и аз го искам ама требва да видиме как ще се разбереме с Кирчо

Браво Павка мноого се радвам че има хора като ТЕБ , БИМБО, ЛЕОНАРДО и др. (извинявам се ако сам изпуснал някои )

маховика не е балансиран

след като запалих мотора се наложи да замина в чужбина и малко се забавиха нещата,но чаках с нетърпение да се върна и да почвам ламарините.та работата по купето ми отне 3 месеца докато стигнах до този и вид.наложи се да мина на технотест защото колата беше бракувана.започнах разработката на мотора още на връщане от технотеста в петрохан на сняг .е не я вкарвах в обороти 1000-на километра и после газ.

Eто и едно клипче на Павката в действие

прекланям се пред уменията на шофьора и уменията на японката това се случва само в

здравеите,по-принцип колата ще я използвам само за дрифт-надявам се на почти професионално ниво(някои кръг от националния дрифт шампионат)казвам почти професионално ниво защото дрифт шампионата в бг. все още не е на професионално ниво.затова се налагат редица промени и настройки по окачването с които съм започнал:втвърдяване на задницата-смяна на пружините с други по-твърди



наложи се лека ревизия на диференциала защото започна да вие леко



оказа се ,че всичко е ок.и с учудване установих, че дифа и полуоските са исключително здраво направени-затова издържат на много конски сили-над 200-300

Е като я сглобиш и Бимбо вече е оправил неговата се надявам да видя да дрифтите заедно

миналата седмица намерих най после време и свалих цялото предно окачване

шарнирите тропаха леко откакто я купих и им доиде ред да ги оправя(оправя защото аз никога не сменявам шарнири с нови,а винаги ги правя на стругар-стават по-здрави ,и е по-евтино).исках да монтирам и едни неща там-на мястото на тампоните на амортесьорите(camber plates)има викат-по този начин ще мога да си регулирам страничния наклон на колелото.
камберите са made in -видин(демек собствено производство)направих някои промени по рейката и по-този начин я накарах да свива повече поне с 5-7 градуса,което си е много.
монтирах и нов уред за налягането на маслото

pavkata написа:миналата седмица намерих най после време и свалих цялото предно окачване [img=https://2img.net/r/ihimizer/img301/7749/18052009004.jpg]
[img=https://2img.net/r/ihimizer/img257/6453/18052009008.jpg]
шарнирите тропаха леко откакто я купих и им доиде ред да ги оправя(оправя защото аз никога не сменявам шарнири с нови,а винаги ги правя на стругар-стават по-здрави ,и е по-евтино).исках да монтирам и едни неща там-на мястото на тампоните на амортесьорите(camber plates)има викат-по този начин ще мога да си регулирам страничния наклон на колелото.[img=https://2img.net/r/ihimizer/img34/922/22052009001p.jpg]
камберите са made in -видин(демек собствено производство)направих някои промени по рейката и по-този начин я накарах да свива повече поне с 5-7 градуса,което си е много.[img=https://2img.net/r/ihimizer/img216/850/03032009g.jpg] [img=https://2img.net/r/ihimizer/img230/3127/picture266.jpg]
монтирах и нов уред за налягането на маслото[img=https://2img.net/r/ihimizer/img244/1567/obraz001m.jpg]
[img=https://2img.net/r/ihimizer/img192/6792/picture105.jpg]
[img=https://2img.net/r/ihimizer/img192/1111/picture110m.jpg]

Павка луд си еи......как си ги направил/camber plates/ направо нямам думи,дано да работят така както и изглеждат в което съм убеден...

Павка здрасти първо. Извини ме за невежеството ми, но скоро ще си купувам уред за налягане на маслото, че си е доста полезен, та се чудех как и къде ще е най-удачно да се монтира датчка ? Картера ли се пробива, блока ли каква е процедурата. При мен със плочка за масления филтър нестава защото филтъра ми е в кутия (изработката му прилична на горивен филтър). Поздрави и извинявай, че ти спамя по темата

би трябвало да имаш датчик за лампата на маслото които е на маслената магистрала на блока след филтъра.можеш да го демонтираш и да сложиш новия датчик там(ако е с лампа и със стрелка добре,ако не няма да имаш лампа,но можеш да направиш трипътник и да ти остане и оригиналната лампа)уреда е много хубаво нещо

окачването след ремонта

Браво за старанието

Това коните ли са ? Аха, изясни ми се картинката, значи като дойде време да го слагам, търся подходящ трипътник и ще заспи. Мерси за помощта

преправих леко ръчната(тъй като скъсах едното жило за да не купувам нови-излиза по-скъпо,сложих това)

Универсална ли е тази хидравлика или е точно за твоята Тойота?