Lada 2101 Megasquirt inside...

Колата беше на газ и ми се струваше че върви (на кой ли не му се струва че върви първата кола...). След това като взех книжка и се поосъзнах, започнах с модификациите.
Направих си megasquirt
v2.2 и в последствие трябваше да си търся преходник от usb to serial какъвто така и не намерих... Проблема реших като направих отделна схема базирана на atmega8 която върши тази работа... Проекта се казва avr_cdc и сорсове и схеми има в нета...
На първо време взех една бубина и комутатор от нещо:
И Вързах MS-a да я управлява...
Сигнал за rpm взима от чукчето, като делкото беше блокирано на 10* btdc а след това на 60, като така ми се стори че е по добре. За градусите така и не сам сигурен защото нямам стробоскоп. но това не влияе толкова много...
Като цяло голям резултат във вървежа нямаше. но пък си беше гъзария да извадя лаптопа и да коригирам ъгъла на запалване по таблицата..., не че много разбирам какво правя...
Всичко си беше екстра до онзи ден, когато я вкарах в гаража и реших да почвам да я правя пълна инжекция...
Колектора и инжекторите са от punto 1.6 поне така пишеше на лепенката на него в моргата...
Когато пробвах дали нещата работят "на сухо" забелязахме че инжекторите са към 100 и няколко куб. см. (не се брой изпрания бензин в жегата...), което ми се видя малко, но нали сичко пръска, фърчи бензин - давай да събираме..
Няма да се спирам на всяка подробност, 20-тина минути палене, мислене и пак... и повишаване на req_fuel (което май няма значение за паленето...) видях че си има cranking pulse width меню, и запали.. и ха 2к оборота празен ход и едно свистене.....
Оказа се че е стъпковия мотор който е застанал в кофти позиция ( а на мен не ми трябва такова...) , потрошихме го и се оправи...
Като цяло върви доста по-добре от преди, естествено не е кой знае какво 1200цц е. Идеята беше да добия опит с електрониката...
Предстои слагане на турбо...

Евала ти за мерака

само не разбрах как с лаптопа че промениш ъгала на палене на механично делко
- или пак нещо не съм разбрал

Механичното делко се използва като датчик, а не управлява директно бобината, за това е настроено на 60* предварение. Когато мс-а получи сигнал от чукчето знае че това са 60* и смята, мисли, чака малко и подава сигнал да бобината.

сега остава само да сложиш шпер и да се научиш и да я караш с вратите напред
иначе ЕВАЛА за ентусиазма и времето, което си отделил!

Може ли повечко снимки на мотора

Съвет от мен не слагай турбо Правихме си експеримент на лада 1200цц пълна инжекция от Опел и турбо. Освем, че свистеше все едно минава самолет нищо друго не постигнахме Все пак колата си е твоя немога да ти кажа НЕДЕЙ Ще се радвам ако успееш

Евала колега.Трябва да ми я покажеш некои път тая жига.

InFeCTeD написа:Съвет от мен не слагай турбо Правихме си експеримент на лада 1200цц пълна инжекция от Опел и турбо. Освем, че свистеше все едно минава самолет нищо друго не постигнахме Все пак колата си е твоя немога да ти кажа НЕДЕЙ Ще се радвам ако успееш

Koлега, ако сте си я карали с електрониката на Опела, без колата да "знае" изобщо че има турбо... е нормално да не иска да върви хич.
Дай повече инфо

Taя Лада беше пародия на турбо кола. Нито Софт-а и беше за такажа, нито имаше бууст контрол, нито нищо. Само слагането на едно турбо не е нищо, така че колегата преди да реши да турбинира да сподели какво ще прави и с общи знания да изкара една бърза лада.

На първо време искам да намеря турбо без луфт на добра цена. Трябва да е голямо... подсъзнателно искам да съсипя тоя двигател ... Иначе вчера я пробвах в дъжда и лесно тръгва настрани.... но все повече неща почват да тропат по нея

Евала Евала

абе пичове търся си шпер за лада 2107 1.5 ако някои има моля ви пишете на skype daggerstorm ili stanislav_kemerov

за кво ти е шпер като може да завариш деферинцяла па сащата работа си е

и от мене евала пи4ага продължавай да се занимаваш ако искаш 4ерпи вдъхновение от един брой на maxi tuning вътре има една 2107 с мн пържен мотор близо 400 кс

браво приятел,само така

резал ли си от купето .

Че защо му е да реже купето

Срезал съм я по средата там ще сложим още една че да стане лимузина

по точно дупчил ли си го с дрелка за олекотиаване за даа буде бегачку

Те жигулите се самоолекотяват с времето. Но пък и затова колкото по-стари стават, толкова по-бързи стават. Ръждата ги гони.

Оти не кажеш че и Турбо си сложил

seat-cordoba написа:Оти не кажеш че и Турбо си сложил

Колега ебаваш ли се или има турбо !?!

Колегата беше сложил електрическо турбо. Но дали е още с него незнам. Най-добре той да си каже

Епа С истинско турбо е от някво мазерати се пак ми е комшия ебаго да не сам видел с Кулер е от нисана на бимбо оргиналния от 200 сх на 1 бар е в момента е питай те и ще видите няма за кво да ви лажа