Suzuki Hayabusa K8

Пре-проектираното
табло сега е с четири аналогови прибора: спидометър, тахометър,
указател за нивото на горивото и температурата на охлаждащите течности
с нов указателен режим S-DMS, индикатор за предавките и настроеваем
указател на оборотите на двигателя. Двигателят е с обем 1340 куб. см, с
водно охлаждане и DOHC с 16 клапани. Той е с 11 % по-ефективен. S-DMS
(превключвател на режима за движение на Suzuki) позволява на
мотоциклетиста да избира между трите различни настройки на двигателя в
зависимост от пътните условия или собствените си предпочитания. Леките
титанови клапани са разположени под остър 14-градусов ъгъл и осигуряват
високата ефективност на горивната камера. Цилиндрите, покрити с
композитния електрохимически материал SCEM, са намалени и позволяват
по-висока степен на разсейване на температурата. Увеличена е
компресията на 12,5:1 и са сложени нови, по-ефективни радиатори. Новата
машина отговаря на модерните изисквания за екологичност благодарение на
новите си ауспуси, а съединителят има функция за приплъзване, когато се
включва на по-ниска предавка.

Шасито на Hayabusa-та е подобрено, окачването е напълно регулируемо и
отпред, и отзад, има ново заден шарнир, а спирачките са радиални, с
намален на 310 мм диаметър на дисковете.
Напълно новият агресивен
аеродинамичен корпус е с нисък коефициент на съпротивление и запазва
своя отличителен, мускулест вид. Леката и стабилна двойна алуминиева
рама намалява теглото на мотоциклета, при това се отличава с високи
торсионни свойства. Пасажерското място и задната част на рамата са
понижени, за да се повиши комфорта на пътника.
Височината на
резервоара е намалена, а тази на слюдата е увеличена за по-добра защита
от вятъра и оптималност на аеродинамичната ефективност.
Неотдавна
разработените вертикално разположени двойни фарове увеличават
интензивността на светлината, подобряват светоразпределението и
съответстват на изящния стил на новия модел на Hayabusa.
В
светодиодния заден фар е използвана конструкция от прозрачна централна
леща и червена външна леща, което я прави с красив външен вид и
обезпечава в максимална степен видимостта.

Година	2008
Двигател	DOHC, 4 клапана на цилиндър, TSCC
Цилиндри	4
Тактове	4
Работен обем	1340 куб. см
Диаметър/Ход на буталото	81мм/65мм
Охлаждане	Водно
Обем на резервоара	21 литра
Брой предавки	6
Крайна предавка	Верига
Предна гума	120/70-ZR-17
Задна гума	190/50-ZR-17
Дължина	2195 мм
Ширина	740 мм
Междуосие	1485 мм
Просвет	120 мм
Маса празен	220 кг

Много бърз мотор но,чух че Ducatti е по бърз ама не съм сигурен

абе вие добре ли сте ве,кво сте зафалили тоя кошник.Първо идете да видите кво са мотори после ми фалете боклиците.Бусата е за застаряващи ненормалници които вече немогат да карат истинските мотори и затва зимат бусата.Тя е една голяма грешка на Сузуки много голяма грешка.

AMiRiTo написа:Много бърз мотор но,чух че Ducatti е по бърз ама не съм сигурен

Фирмата е спечелила тринадесет ездача на световни първенства, тъй като началото на първенството през 1988 година се изтъкна, че Ducati има повече победи, отколкото всеки друг производител, тъй като правилата са умишлено да подпомага своите мотоциклети и т.н.

tekeeseto написа:абе вие добре ли сте ве,кво сте зафалили тоя кошник.Първо идете да видите кво са мотори после ми фалете боклиците.Бусата е за застаряващи ненормалници които вече немогат да карат истинските мотори и затва зимат бусата.Тя е една голяма грешка на Сузуки много голяма грешка.

Мисля че ти си грешката в този форум не разбирам защо критикуваш сузуки-то като това е една от най-добрите машини, хайабузата не е предназначена за "застаряващи".. както ти се изрази, по-простата причина че това не е скутер да го потрошиш като "кошник" и да го оставиш! Ямахата е една от най-добрите представители на мотори, след нея е сузуки,хонда и т.н. , но едвали ти разбира мн главата на теб от мотори.. не че се хваля че знам много, но поне имам някаква представа ако критикувам нещо поне знам за какво

искаш ли да ти дам адрес да доидеш да видиме кои колко знае и колко разбира от мотори?
може и да видиме кои го може и на практика а не само на думи,имам ключове и за тебе не се притеснявай.

това ми мирише на среща...

не излизам с непознати

някои да те е карал да излизаш?
ти в ПГ ли учиш?

Опааа...става напечено

iDrive написа:Опааа...става напечено

мисля да пусна раздел Авто-Импулс или нещо от сорта...

в Петър Берон

b3t1nka написа:в Петър Берон

недей да лъжеш!!!
Петър Берон го затвориха...

Pingvina написа:недей да лъжеш!!!
Петър Берон го затвориха...

tekeeseto написа:искаш ли да ти дам адрес да доидеш да видиме кои колко знае и колко разбира от мотори?
може и да видиме кои го може и на практика а не само на думи,имам ключове и за тебе не се притеснявай.

Този не си поплюва

Най-добрия мотор

Знам ,че темичката е стара но ми се прииска да питам "b3t1nka" нещо :
Колко кубиков мотор си карала ? (просто ми е интересно)